起亚k5报价及图片三厢,起亚k5新车价格及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起亚k5报价及图片三厢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍起亚k5报价及图片三厢的解答，让我们一起看看吧。

1. 起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？
2. 东风起亚k5的报价？
3. 韩系B级轿车，起亚K5和索纳塔9，哪款更值得购买？

起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？

说起起亚k5，首先想到的是前几年流行的一句话：zb三大宝，K5索8迈锐宝

这几年随着国产车崛起，新能源，新时尚造型，高配置，渐渐的这些主流车好像淡漠了，k2车出事故死亡率很高，k5质量到底能过关吗？

再一个，这车我感觉影响力也就那样吧，貌似就这一款车带动整个系列，其次k3，别的车，全系可供选择的数不胜数，k5就想这一个款式带动整个系列？

个人观点：说话不偏不倚，近几年国产力量增强，k5的价格在国内选择性很大，而且配置丰富，经济适用，没有必要崇洋***。

韩国车大势已去，再便宜也依旧不会受待见了。

大家似乎认为是萨德***引起的国人***，最终让韩国车丢掉了中国市场。

然而，现实似乎并不是这么简单。同样是因为***，日本车也曾在中国遭遇滑铁卢，可是几年之后，日本车又缓了过来，恢复到了之前的水平。

而韩国车，却因萨德***一蹶不振。

个人认为有这么几个原因。

首先，韩国车还是自身实力不济，在技术不够出众的情况下，搞设计提高颜值，剑走偏锋，在中国赢得了个梦幻般的开局。可是，却没有继续加大投入，深耕中国市场，反而也学起了某众，疯狂推出各种车型，并且祖孙几代车型同时在售，最大限度榨取经济利益。

其次，就是傲慢，不重视中国市场，早年给国人留下的性价比高的印象，一点点地被自身的傲慢所取代，糊弄，减配，有问题不主动解决，特别是中外市场的不同对待，时间久了，中国消费者也不是傻子，当大家越来越懂车，需求也越来越明确后，韩国车之前的招数在中国就不灵了。

最后，最近十年，国产汽车快速崛起，无论从外观设计，内饰用料还是车辆做工，三大件的配置与***，都发生了翻天覆地的变化，进步可谓神速，最最关键的是，国产车越做越好的同时，价格还比和资产便宜一大截，面对如此能打的国产车，不光韩国车败下阵来，之前的法系、美系也都早已不似往日风光。

韩国人如果还是那么傲慢，不尊重中国消费者的话，那么韩国的手机、汽车、化妆品甚至韩剧，都会慢慢被中国市场激烈的竞争淘汰，会被越来越理性、能独立思考的中国消费者所抛弃。

不是不受待见，而是没人待见。看看马路上跑的还有几辆韩国车，和三星手机一样，已经穷途末路的品牌了。合资车里质量不高，价格不低，那么多选择，谁还选它。和国产车里比，内饰不高，价格高，也没有人选它。

虽然很多人认为韩国车外观好看，其实是从韩国人整容演化来的说法，我看外观也没好到哪里去。最主要的是很多人对那个国家的认可度没了，好感没有了，口碑没了，韩国车没有了销量也是必然的。

看到“起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？”的提问，内心感慨万千。

中国车市如滚滚江水，大浪淘沙，三教九流，几经沉浮，得意者一飞冲天，落魄者举步维艰。

东风悦达起亚K5，曾引无数英雄竞折腰，如今一隅不能偏安，行将就木。

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文/二哥

平门知事工作室出品

2022年1月份，起亚K5凯酷终端销售754辆，不到福特蒙迪欧销量的三分之一、雪佛兰迈锐宝的六分之一，本田英仕派的十一分之一，日产天籁的二十三分之一，丰田凯美瑞的三十七分之一。

而十年之前，K5月销超过4000辆，五年之前月销超过5千辆，如今斗转星移，时过境迁，像样的好日子似乎一去不复返了。

起亚K5

K5是不受市场待见了吗？或许，国内媒体与消费者有选择性遗忘的嫌疑，但归根结底还在于东风悦达起亚不靠谱的演技。

不是起亚不行，是整个韩系车不行；也不是整个韩系车不行，是整个韩国产品不行；也不是韩国产品不行，是整个韩国的软实力、影响力不行。

当年萨德之后，禁韩令可不仅仅影响了***圈，还直接影响了普通民众对韩国产品的认知度和包容度。什么皮薄、易坏都是小问题，大的问题是，人们对韩国货已经不迷信了，从手机、化妆品再到汽车，韩系品牌都在衰退的过程。

在大工业生产的年代，其实哪国生产的什么产品早已不是决定消费者下单购买的唯一因素。文化输出对于大众市场的消费改造是越来越明显。一纸禁韩令后，韩国人、韩国货在大众屏幕视野中逐步消失，起不到了通过屏幕引导消费的作用。

而互联网的马太效应，又进一步地加剧了这种情况。现在中文网络里的韩国，除了作为“偷国”的代表能引起一波传播，韩国在其他话题上份额的下降已经是不可避免的事实了，这些文化软实力的衰退，加之日系、德系的狂轰滥炸，国货的崛起等诸多因素，韩国车，甚至韩国货物不再成为国内市场的主流产品指日可待。

东风起亚k5的报价？

起亚k5是一款定位中高端市场的中型车。这款车全系列上市了4款配置车型，每款都有不错的表现。官方售价区间为16.18-20.58万元，价格不算贵，裸车最高优惠2万元。

韩系B级轿车，起亚K5和索纳塔9，哪款更值得购买？

两款车都是韩国现代集团旗下的车型，是韩系车的代表，也都在中国市场取得过不俗的销量。现款在售的起亚K5分两种动力配置，2.0L自然吸气发动机+6AT，最大马力161，官方指导价19.38万；1.6T+7速双离合，最大马力180，官方指导价16.48万和17.38万。索纳塔九也有两种动力配置，1.6T+7速双离合，最大马力180，官方指导价16.98－18.88万；2.0T+6AT，最大马力241，官方指导价18.98－23.18万。

从动力配置层面，索纳塔九要高出一个档次，二者1.6T搭配7速双离合的版本动力总成是完全相同的，而2.0的版本一个采用涡轮增压发动机，一个***用自然吸气发动机，如果[_a***_]够，对动力有一定要求，建议选择索纳塔九。如果预算有限，1.6涡轮增压的版本二者都可以考虑，索纳塔的风格偏成熟，起亚K5略显年轻。

两款车都是现代集团旗下同平台的车型，很多技术都是共享的，只是在外观设计和部分配置上有所区分。质量上二者也都差不多，可靠性都不错。K5的售价要便宜一些，适合预算有限，追求年轻时尚风格的选择，索纳塔更成熟一些，售价也相对较高。

看你喜欢哪辆外观。

我们来对比一下。选择两款车分别是：

2019款 索纳塔九 1.6T GLS智能型纪念款 指导价：18.88万

2019款 起亚K5 Pro 1.6T 自动豪华版 国VI 指导价：17.38万

那么具体参数上：

生产厂家不同，一个是北京现代，一个是东风悦达。19款的上市时间前后一个月，忽略不计。发动机一样，动力调校一样，功率一样，尺寸一样，哦，不对，K5高了一厘米。轴距一样，整备质量相差无几。变速箱一样，底盘一样。轮胎K5宽一点。

在行驶方面K5多了车道偏离预警，主动刹车，多了GPS导航，远程启动。

有朋友可能不太清楚，韩系车的两大代表品牌——现代和起亚，其实是同属同一集团，这家集团由现代汽车主导，所以说，很多事就顺理成章了，现代和起亚两个品牌旗下的同级别车型，目前几乎都是共享平台架构和动力总成的“换壳车型”，这也无可厚非，各大品牌都在这么干，这是节省研发资金，抢占细分市场的“利器”。

现代索纳塔和起亚K5就是最好的例子，两款车除了车标和内外设计不一样之外，几乎就是同一款车，共享平台架构和动力总成，就连车身尺寸都高度相似。至于两款车的差异，其实也可以说是两个品牌的差异，现代更加稳重大气一些，大众化的消费群体定位，品牌影响力和保值方面稍强；而起亚则主打年轻运动风格和性价比路线，无论是设计还是调校上，都更加运动一些，整体的性价比也强于现代。不过，各方面差距并不大。

所以，题主最终怎么选择，基本上就是看两款车的终端价格了，还有对品牌车标和内外设计有没有偏好，明确自己的需求就好了，选车并不难，拿自己的需求与对应车辆特点就行了。

到此，以上就是小编对于起亚k5报价及图片三厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于起亚k5报价及图片三厢的3点解答对大家有用。