大众全新桑塔纳,大众全新桑塔纳价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众全新桑塔纳的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众全新桑塔纳的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众桑塔纳新款什么时候上市？
2. 大众新款桑塔纳还在售吗？
3. 最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？
4. 大众新桑塔纳为什么那么省油？

大众桑塔纳新款什么时候上市？

新款桑塔纳的上市时间是2023年6月。该车整车尺寸为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，也是本文中尺寸最大的车型。在车身侧面和尾部，该车也表现出较强的运动风格，例如侧面上扬的腰线、尾部贯穿式尾灯等。

大众新款桑塔纳还在售吗？

新桑塔纳还没有停产，这款车依然处于在产在售的状态，新桑塔纳是一款紧凑型轿车，这款车上市后受到了不少年轻消费者的欢迎，新桑塔纳是一款特别皮实耐用，并且性价比也很高的汽车，新桑塔纳全系使用了一款代号为ea211-dlf的1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米

1. 还在售2. 因为大众汽车公司仍然在生产和销售新款桑塔纳车型，所以它仍然可以在市场上购买到。
3. 此外，大众汽车公司也会不断推出更新的车型，以满足消费者的需求，所以未来可能还会有更多新款桑塔纳车型上市。

最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？

大众出不出复古桑塔纳，现在还不知道，但是大众再不改变，可就要死翘翘了！

5年前我还在大众4S店上班时，我们一个月的销售任务大概在200-220台左右。现在每个月销售数量不足50台。9月份甚至不足20台。

大众是进入中国最早的车企之一，在中国活了30多年！如今，再不创新，吃老本恐怕是不行了！

现在其他平台有报道说：“2022款“复古版”大众桑塔纳曝光！新套件+1.4T引擎，配三厢/两厢”

看来应该是真的了，如果是***的恐怕官方早就出来辟谣了。而且主要是这玩意只要有消费者喜欢，汽车生产商肯定会出。

别听他们胡说，我也是被发的***骗进来了，还天真的去搜这辆车发现根本没有，不知道是啥意思？可能是为了借助情怀这种东西吸引眼球吧。普桑在过去实力绝对是其他车无法比拟的，从经典外观和皮质内饰再到10几万20万的价格，绝对堪称一代神车，比现在的车单从做工用料上就好很多。不过普桑要是能出再出新车肯定有不少喜欢怀旧人去买，但销量不会太大，吸引不了主流消费群体。就像北京吉普212一样，本来内饰外形比较接近老款，后来改款了多年变得越来越不像212了，最后连怀旧的人都看不上了丢失了市场，听说马上要退市了。普桑也一样，借助情怀揽市场根本养不起它的生产线，所以退市迎合主流市场也是大势所趋。

真真************真真，要不要出复古桑塔纳不重要，重要的是这个消息带来了怎么样营销效果。怀旧的人想要的人会去了解各种信息，或者从大众已知的车型中去找寻一丝苗条，那么，是不是真的无所谓了，反正让大众更多地占据你的视野这一目的已经达到。

怀旧情怀很多人都会有，真的要出了复古款，可能很多人瞬间就有回到了的感觉。但是，怀旧情怀不只是复古，很多人并不喜欢复古款的东西。最重要的是，就算要出，复古款也可能弄巧成拙，毕竟已经有很多前车之鉴了。

到底要不要出，除非内部人员谁也不能保证，但是大众一个成熟的公司在出新车型的时候一定有众多考量，复古款相对于原版桑塔纳，也会有很大改变。

1985年，上海生产经典桑塔纳横空出世。动力足，耗油少，舒适性强。一举取代“上海”轿车，苏联“伏尔加”轿车，“达拉”轿车，“北京212”吉普车国内汽车市场地位。

从纯进口配件组装的普桑汽车，到进口配件与国产配件组合。普桑轿车仍然成为工程包工头，当时万元户首选车型之选。

在国内众多广大司机队伍中，普桑轿车成了大家练车，启蒙老伙计。尤其是倒车档设置，往下压住操纵杆后拉，与国产车档位置配不同，给司机们留下深刻的影响。有驾校学员在考试中，三档起步没熄火，证明了轿车的优越性能。

下雨，下雪天上，桑塔纳从不趴窝。逐渐被桑塔纳2000型替代，设计成前后流行型。仍然不如普桑前厢，后厢四方，视线观察效果好。

现在市场上供应的挂大众桑塔纳标记的汽车，与当时的普桑相比仍然有差距。随着宝马，奔驰，本田，丰田合资车大量投入市场。车型趋向于骄跑流线型开拓，再加上国内大力推荐纯电动新能源汽车。

明年，大众真的生产普桑轿车，会占有一定的市场份额，但是不会长期占据销售排行榜。

中老年司机，复古情节逝去。年轻司机，接受新鲜事物，不墨守成规。

大众新桑塔纳为什么那么省油？

大众新款的桑塔纳是非常省油的，主要原因就是桑塔纳车型已经不再是标准的B级车，在车体的大小和车重上都做了缩减。

桑塔纳车型在国内的销量一直以来都是非常大的，但是以往的车型作为B级车，主打的是公务车市场，而新款的桑塔纳已经成为了紧凑型车，主要面向的客户群体是家庭用户和出租车市场，所以在车重上做了很大的调整，更轻的车重，使得上那车型的燃油经济性变得更好。

新桑塔纳一共有三款动力总成，分别是：1.6L发动机+5MT/6AT、1.4T+7挡DSG、1.4L+5MT，其中1.4T发动机是用在“浩纳”车型上。其实它们都是老朋友了，除了桑塔纳，还广泛用在朗逸、捷达、POLO等大众车型。

要问这些发动机怎么样，我们[_a***_]看看车主们的使用感受吧。

车主1（2017款 1.6L 自动风尚版）：这车的动力还可以，舍得踩油门就行了，不过6AT的顿挫感太明显了，特别是在3挡之前，换挡逻辑太差劲了。发动机冷启动时噪音有点大，磨合期的油耗是8.5L左右，最好的油耗是6.3L，不过首保之后都稳定在7.2L左右了。

车主2（2016款 1.4L 手动舒适版）：对于不经常跑长途的人来说，1.4L的动力也够用了；跑高速的话，时速100以内动力也还行吧，超车用4挡，巡航用5挡就可以了。目前跑了1万4千多公里了，油耗都保持在6L左右，最好的时候还能降到4.8L。

车主3（2016款 1.6L 自动风尚版）：买车也有一年半了，跑了快2万公里了，油耗都稳定在7.2L左右，还算满意吧。而且1.6L的发动机和1.2吨的车重挺合适的，上坡、超车都没问题，不至于出现“小马拉大车”的尴尬，反正家用是足够了。

到此，以上就是小编对于大众全新桑塔纳的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众全新桑塔纳的4点解答对大家有用。