宝马 x1,宝马x1最新价格2024款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 x1的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马 x1的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么宝马x1最不值得买？
2. 宝马x1相当于于什么级别的车？
3. 终于换回电子排挡杆，宝马X1将中期改款，能继续领先于对手吗？
4. 宝马5系优惠超4万，X1狂降8万，你会考虑吗？
5. 开宝马X1会显得比较有面子吗？

为什么宝马x1最不值得买？

这个也是因人而异！不能说不值得买宝马的x1，首先宝马车是进口车，这一点是毋庸置疑的，技术是非常过关的。

技术是不用怀疑的，剩下的就是这款车是三缸车，后期会存在一个问题，那就是抖动会比四缸车会严重一点，其他的技术问题都是很成熟的。在这里不存在能不能买的问题，就看你喜欢不喜欢这款车了

首先，宝马X1的乘坐舒适性并不是很好。尽管其巨大的轮距可以提高其操控性和稳定性，但过硬的悬挂系统会导致乘坐者身体上的颠簸，所以在崎岖的路面上行驶时，乘客感受到的震动比其他同类车型更加强烈。此外，宝马X1的后排座椅空间相对比较小，坐着并不是很舒适。

其次，宝马X1的燃油消耗相对较高，这是一些消费者不愿购买的另一个原因。与同类车型相比，宝马X1的平均燃油经济性不够出色。这种低油耗性能与强大的动力引擎相冲突，它虽然带来了出色的加速性能和驾驶体验，但会对消费者的经济负担造成一定的压力。

最后，宝马维修保养的费用是许多消费者所考虑的因素。宝马X1是一款高档而豪华的车型，其维修保养成本相对较高。无论是更换零部件还是普通的保养，都需要耗费一定的成本。不要忘记，随着汽车的年龄不断增长，它的维修和保养费用也会不断增加。

综上所述，虽然宝马X1具有时尚的外观设计和强劲的动力表现，但在 购车前 消费者需要认真考虑这些问题。尽管它是一款高档豪华的车型，但仍需要仔细比较其他同级别车型的性能和价格。消费者应该根据自己的需要、预算和个人偏好来决定是否购买这款车型。

宝马x1相当于于什么级别的车？

宝马X1属于紧凑型suv。宝马面对的是中高端的消费群体，而宝马X1的定位是中低端市场，比较适合上班族驾驶。宝马X1在一定场合还可以撑场面，比较受工薪阶层青睐。可以说，宝马X1属于宝马SUV入门级车型，若是喜欢宝马，而且有充足资金支持，可以购买该车。

终于换回电子排挡杆，宝马X1将中期改款，能继续领先于对手吗？

题主，您好。
宝马X1作为一款豪华紧凑型SUV，由上市以来，在BBA里面的销量表现是相当不错的。我个人认为宝马X1在同级别车型里销量领先是有以下几点原因：1、大气的车身外观，远看与新款X3还是非常相像；2、同级别相比有充裕的后排空间；3、入门级价格相对合适；4、中高配以上配备2.0t，8速手自一体变速箱;5、因为它是宝马，哈哈（能满足一定的虚荣心）。 那说回中期改款、换回电子排挡杆是否能继续领先对手，我个人认为是不一定的。因为它的另外一个劲敌国产全新一代奥迪Q3将2019年5月上市，按照新款Q5L的套路，国产后有可能会进行车身加长。那在空间上来讲，并不一定输给X1。此外，还将采用了奥迪家族式的虚拟座舱设计，在内饰上会比X1更胜一筹，更具备科技感。至于驾驶品质上，只能说两者各有优劣，还需根据不同价位上的动力及变速箱配置来进行对比。所以，在2019年里谁是胜者还说不定，要看哪一方更有诚意带给消费者。以上是我个人观点，有不足之处欢迎讨论。

宝马5系优惠超4万，X1狂降8万，你会考虑吗？

宝马5系、X1的价格大幅下探，为什么会下探？

2022 Q1-Q2的汽车行业里的热词是“集体涨价”，第一阶段为新能源汽车价格普涨，第二阶段是燃油车收紧优惠幅度，少部分品牌也开始涨价；在电驱车和内燃机车的对决中，燃油车只能依靠降价求存，虽然指导价还没有打破现有的价格结构，但实际上的车辆定位都有相当程度的下滑，所以因原材料价格上涨等因素导致的涨价潮里，燃油车只需要通过锁紧优惠幅度即可。

可是在这个过程里面，还是有些车的优惠幅度很大，这说明了什么呢？无非是产品竞争力太弱。

以宝马5系为参考，这辆指导价高达42.89-55.19万，插电混动版49.99-53.69万的车，实力究竟呢？

燃油版使用的2.0T发动机，在中大型轿车阵营里，2.0T是中端标准，高端车应当用到≥3.0T-V6才对哦；这还不算晚玩，5系的2.0T还区分了高低功率版本。

这是什么水平呢？

已经成为笑柄的奇骏三缸1.5T都有150kw/300N·m的标准，525Li的动力真是连1.5T都不如；2.0T的标准还算不低，可是用于15万级别的国产中大型[_a***_]轿车的2.0T，最高标准已达到185kw/390N·m且热效率超过40%，重点是既不烧机油、也不漏机油，涡轮增压器的旁通阀也不卡滞，而这些问题都在宝马系列燃油车上出现。

2.0T的中大型后驱国产轿车也是有的，比如红旗H9，标准为185kw/380N·m，实力同样超越宝马530Li。宝马的御用品牌***埃孚8AT变速器，现在是很多越野车和皮卡车的选项，装备的皮卡车消费门槛只是10万出头。

开宝马X1会显得比较有面子吗？

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

每个阶层都有每个阶层的面子，别说像宝马X1这种落地30多万的豪华品牌轿车。即便是10万元左右的轿车，实际上在普通民众的眼中都有档次和面子的区别。所以，开宝马X1有没有面子就要看你跟谁比了。

在一些落后地区，有辆面包车就算是有面子了。即便是在发达地区，汽车市场主销的依旧是10-20万之间的车型。真正有能力去买一辆30万以上车子的消费者还是属于少数人群。那么对于整个社会的评价体系来说，宝马X1自然就是有面子的。

当然，如果你说你周围都是一些开宝马7系、奔驰S级，或者差一点都是宝马5系的，那么当我没说。毕竟也不是谁的身边周围整天都是围绕着土豪。从豪车的密度来讲，一般人身边会有，但是终归是少数。

再说这一代宝马X1与上一代相比，更高更大的车身，使得整体气势上完全能够撑得起宝马的品牌力。不像上一代宝马X1，低趴的造型，要不是挂着宝马的车标，一般人根本就不会多看一眼。

最后要说，车子最本质的功能就是交通工具。像宝马X1这种豪华品牌入门级的车型，本质上也并不能撑起多大的面子，只不过比一般的普通品牌稍微好点而已。面子这东西，不可不要，但是也别太当回事，不然活着得有多累！

我就是x1 2.0 2018版。我真的很佩服那些说买BBA入门级的就是为了***。我落地34.8万。这个价格我为什么就一定要买bba以外的？我就是不喜欢冠道，不喜欢汉兰达，不喜欢楼兰。不喜欢锐界。不喜欢轿车。我就是喜欢x1的后排空间，x1的双肾前脸。我愿意为我喜欢的样子多花钱，我的钱想怎么花关你们吊事，我就是不在乎性价比。关你们那些骑着电瓶车的键盘侠们什么事了？我TM吃牛排都是用筷子。要你管？看不惯别看啊。又没人稀罕你们这些键盘侠看。

我的是18款18Li尊享，坦白说，三缸发动机确实在冷启动后怠速时偶尔有轻微但明显的抖动，是偶尔，不是每次都抖动…但是只要速度起来后就一点事儿没有了，完全不影响开起来的体验，当然如果预算充足，当然会上四缸了，但是有时候就想省出那几万干点别的不行么…如果要说性价比，那你可以去买WEY，当时我也差点去买WEY了，其他合资车靠边站！所以买三缸X1的车主们，开自己喜欢的车，让他妈喷子去喷吧！

会！一般年轻小姑娘居多，前一阵子让一个开红色X1的小姑娘撞了我的霸道，下来张口她的是宝马豪车，比我的丰田贵，给我500私了。没搭理她，听她在那一直不知道给谁打电话，就是不报保险。交警让她报保险，她要等人，一直拖到她打电话找的人来了，那个男孩子告诉她，这个丰田能买她三个宝马，才报了保险。三缸的X1一般都是女的开。不需要配置，一个标就够了。其实三缸都多余！两缸也行！

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

宝马x1再不堪也是宝马，奥迪a3再便宜也是奥迪，有没有面子是要有参照的：

先不说宝马x1,如果前面一辆凯美瑞和一辆奥迪a3，你觉得谁更有面子？我是觉得奥迪a3更有面子，毕竟四个圈摆在那，车再不堪，有车标顶着。

再来看看宝马x1,指导价肯定是高于奥迪a3的，还是辆suv，再加上车标加成，再举个例子，前面一辆宝马x1和一辆大众途观L顶配，你觉得谁更有面子？当然了这都是和普通品牌对比，如果您bba内战的话，这些都属于入门级车型了，就不谈什么面子不面子了。

不懂车的人看到你开x1他不会说那人开x1,他只会说那人开宝马，毕竟宝马奥迪奔驰标认识的人非常多。面子肯定是有的，但如果放在懂车的人面前，那就没有什么面子不面子了，其实这种入门车型面子都是给不懂车的人看的。希望我的回答可以帮助到您!

到此，以上就是小编对于宝马 x1的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马 x1的5点解答对大家有用。