丰田锐志,丰田锐志10款报价及图片

nihdff 2024-10-11 64

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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于丰田锐志问题,于是小编就整理了5个相关介绍丰田锐志的解答,让我们一起看看吧。

  1. 丰田锐志这车好吗?
  2. 大家好!聊聊丰田锐志?
  3. 你觉得开丰田锐志的都是什么人?
  4. 丰田锐志无论是外观还是动力,都是出类拔萃的,但为什么会停产?
  5. 丰田锐志历史车型?

丰田锐志这车好吗?

车绝对的好车,锐志也是很有历史的车型了,现在国内的锐志原本在日本是大名鼎鼎的MARK X,这车号称是平民中的漂移车,不用做什么改装可以玩漂移了,国内很多车主把锐志的丰田标换成X标就是冲着MARK X去的。锐志跟皇冠平台,只不过到了国内丰田给它的定位只比凯美瑞高出一点点而已。 后驱车+V6发动机这个配置放到今天在20几万的价位里那是无可挑剔的,连天籁都抛弃6缸转4缸了。锐志开起来就是很安逸,V6发动机很平顺,动力输出又很线性,要是追求驾驶质感那锐志绝对符合要求。但是这几年B级车市场发展太迅速了,光靠动力吃饭已经落伍了,何况现在锐志的动力也不占优了,空间舒适性没有先天优势,这几年销量是稳步下降了。 所以这车是好车,只是性价比越来越低了,如果不是很在乎所谓的后驱+V6,同样的钱完全有更好的选择,再说了,说不定下一款锐志干脆就不要V6奔L4去了。

大家好!聊聊丰田锐志?

好的!那黄师傅就给你来一段,锐志!

丰田锐志,丰田锐志10款报价及图片
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它叫锐志

中国市场业界瞩目

写下无数经典

丰田锐志,丰田锐志10款报价及图片
(图片来源网络,侵删)

号称V6后驱大超跑

时间追溯到1968年

从Croona(光冠)诞生开始

丰田锐志,丰田锐志10款报价及图片
(图片来源网络,侵删)

经历了37年的演化发展

锐志于2005年在一汽丰田国产下线

和***共享平台共线生产

锐志是一款很有特点的车,颜值俊朗,后驱+V6,整体定位偏向于运动操控。正因为特点明显所以市场受到了局限,V6增加了车重必定费油,后驱雨雪天气爬坡无力,以上缺点注定了最终被停产。反观其小兄弟“花冠”各方面都不如它,但就是销量比它高,究其原因花冠各方面比较均衡,没有缺点就是优点,受大多数人喜爱。所以汽车市场上个性不代表畅销,生命力也不能长久。

你觉得开丰田锐志的都是什么人?

哈哈,你问对人了,从我手上出手的锐志超过50台以上。我的***里面的也介绍过很多款锐志,包括05年的到17年的都有。一般购买锐志的那都是年轻的小伙子,也有部分小姐姐喜欢买锐志的。超过40岁以上的大叔级别,基本上没有买过锐志,而且都是两广地区销售的比较多。

说句实话如果车况好的话开起来真的很舒服。大家可以考虑上几万块钱就可以买到一台锐志又是以后驱车,所以不想去玩一下对不对?

但是锐志从17年的时候就已经停产了,总共在中国市场上面销售的要50多万台,现在要玩只能买二手车了。


我是一个二手车商,在我手中卖出去的丰田锐志已经不计其数了。说实话,说起很多车型,我都没办法对车主树立起一个固定的印象。不如说丰田卡罗拉,这种车真的是老少皆宜,男女皆宜,买卡罗拉的消费者,真的是20出头的也有,五六十岁的也有,甚至年轻女孩,或者中年妇女都有不少。比如说丰田的RAV4,也是这个情况。你很难把车主固定在某一种形象上。

但是,丰田锐志,一说起这个车,车主的形象几乎马上从我的脑海里被刻画了出来。

就是冲动好胜的年轻人,而且大多是年轻男性,为什么这么说呢?

说起丰田锐志,大家应该还能想象到一款和它价格差不多的丰田车,就是丰田凯美瑞。当然,锐志已经停产多年了,所以我们今天也只能拿当时的凯美瑞老和它做比较。

你会发现,凯美瑞和锐志,尺寸差不多,价格差不多,但是它们的消费者却是泾渭分明。为什么呢?就是因为设计。锐志的设计显得低趴,年轻,有棱角,运动,所以它更吸引的是年轻人。而凯美瑞(老款)的设计中规中矩,还带有一定的公务,商务气息。

丰田凯美瑞

我觉得这个很难一概而论吧?本人目前也是开锐志,我看到开这车的有年轻的也有四十多岁的,也有女士,很难说都是一类什么人。但这车质量确实是稳定,目前六万多了,从来没进过维修厂,除了别人撞我

开锐志都是什么样子的人,这个是要分时期的,不同时期开锐志的人,也是不一样的。首先来说,锐志是丰田旗下的一款B级轿车,主打家用,商务,运动。锐志搭载一台2.5升V6自然吸气发动机,配6AT手自一体变速箱,193区,236牛。动力系统稳定充足,就是油耗相对于现在的小排量四缸涡轮增压器要高很多。2850毫米轴距,因为是后驱,后排中央隆起的部分比较高,乘坐舒适度一般。售价区间在20~30万,性价比高,市场保有量大,在当时还是值得购买的。但是锐志于2017年9月正式停产,从此,再也没走20多万能买到前置后驱,V6的车子了。

我认为在2010年以前购买锐志的人,大多数都是居家,商务用车。当时,对于一个家庭来说20多万是个不小的数目。所以买车的人大多数都是30岁以上的人,或者刚刚结婚的人。都是有家庭,有工作关系的人。

其次是2010年以后购买车的人,由于,各大品牌都开始推出自家的B级轿车,分割市场,锐志的销量开始下降。但是,有一类人开始充实着锐志的市场,那就是一些喜欢玩车的人,喜欢改车的人,有信仰的人。这一类人开始购买锐志,使得锐志还能保持一定的销量,但到了后期,销量很惨淡,关注的人就很少了。2017年9月最后一辆锐志使出工厂,结束了锐志在中国的销售,停产了。


丰田锐志无论是外观还是动力,都是出类拔萃的,但为什么会停产?

我能不能问一句先,锐志百公里加速9秒多,连个1.4t[_a***_]都跑不过为什么称作动力出类拔萃

因为丰田车控制成本要动力没动力,要操控没没操控,驾驶质感太差,用料决定品质,类似价位都买宝马3了,叫好的都是丰田穷鬼键盘侠,成天怂恿别人买自己不买,想买的又嫌油耗高。涡轮增压时代丰田动力明显落后,混动系统标的数值很高,实际感受很一般,跟运动不沾边。现在丰田的2.0t发动机➕6at爱信变速箱整体动力油耗赶不上第一梯队德系豪华,也还赶不上第二梯队豪华品牌通用集团2.0t,丰田属于第三梯队,传动效率偏低油耗偏高,且丰田2.0t烧机油比较严重,不看好锐志发展。

丰田锐志历史车型?

仔细算起来,Mark X(Mark-II)已经有已经有51年历史,为与第一代日产Laurel相抗衡,丰田在1968年推出了Mark II,其定位于Corona运动化车型,初代车型拥有包括双门轿跑车四门轿车甚至是皮卡版等多种车型结构。1***2年推出的第二代Corona Mark II,首次搭载了丰田M系列六缸发动机。1***6年第三代车型问世,新车也直接采用了Mark II的命名方式,第四代Mark II于1980年正式推出,这一代Mark II取消了双门轿跑车,进提供四门轿车和旅行版车型,但四门轿车增加了无框车门的Hardtop车型。

之后Mark II每四年换代一次,直到2000年Mark II迎来了代号X110的第九代车型,之后在2004年丰田Mark II的继任者——丰田Mark X正式海外发布,2005年第一代丰田Mark X正式在天津一汽丰田投产,也就是国内名声大噪的锐志锐志在2005年进入中国,不到20万的价格就能买到V6后驱车车型,受到了广大追求性能和驾驶操控性的车主的追捧。最终在2017年9月27日,随着一汽丰田第528188辆锐志的下线,进入中国市场12年的一汽丰田锐志正式宣告停产。在国内锐志虽然经典,但其征战沙场多年几乎从没在核心技术上从未进行过升级,很多技术已经跟不上脚步,虽然有着V6+后驱的配置,但实际驾驶性能并没多出色,再加上国内越来越严格的油耗限值,大排量的锐志还是退出了中国市场。

到此,以上就是小编对于丰田锐志的问题就介绍到这了,希望介绍关于丰田锐志的5点解答对大家有用。

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